Mehrfahrzeug-Ladekoordination und Spitzenlastkappung
ChargingCoordination fungiert als verteilter Überwachungscontroller für Flottendepots und Microgrids und verteilt dynamisch Megawatt an Ladekapazität auf Hunderte angeschlossener Fahrzeuge, ohne die Abgangslimits zu überschreiten.
Charging Coordinator Zonal Architecture
Central Controller: Charging Coordinator — Depot Load Allocator
Zonal Control Units & TSN Ring
- Transformer Thermal Real-Time Observer
- OCPP 2.0.1 Smart Charging Ingress
- Departure-Time Priority Dispatcher
- 3-Phase Dynamic Load Balancer
- On-Site Battery Storage Coupling
Vermeidung von Transformatorüberlastung in hochdichten EV-Hubs
Unkoordiniertes gleichzeitiges Schnellladen verursacht schwere Phasenungleichgewichte und lokalen Spannungseinbruch. ChargingCoordination nutzt quadratische Programmierung, um anhand von Batterie-SoC, Abfahrtsfristen und Echtzeit-Thermomodellen des Abgangs optimale Ladepläne zu berechnen.
Core Engineering Areas
- Dynamic Load Balancing for Depots — Echtzeit-Umverteilung der verfügbaren Umspannwerkskapazität entsprechend Fahrzeugenergiedefiziten und Ziel-Bereitschaftsfenstern.
- Phase Unbalance Compensation — Dynamische Neuzuweisung einphasiger und zweiphasiger EV-Lasten im dreiphasigen Verteilnetz zur Vermeidung einer Erwärmung des Neutralleiters.
- Departure-Deadline Scheduling — Kombination von Routentelemetrie mit Ladesitzungssteuerung, um den Ziel-SoC und die Kabinentemperatur unmittelbar vor der Abfahrt zu gewährleisten.
Technical Articles
Related Cluster Architecture Specifications
- AutomotiveSDV — Full SDV Stack & Reference Architecture
- A2HCard — Agent-to-Human (A2H) Interface Cards & In-Cabin Autonomous Interaction Manifests
- A2HumanCard — Standardized In-Vehicle AI Agent Capability Discovery, Trust & Authorization Cards
- AIDrivenSynBio — AI-Driven Synthetic Biology for Automotive In-Cabin Air Purification, Bio-Engineered Pathogen Scavengers & Molecular Biosensors